日本原裝ITV2050-312L現(xiàn)貨SMC*供貨

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ITV2050-312L現(xiàn)貨SMC比例閥ITV系列SMC比例閥和其它器件技術(shù)進步使工程車輛擋位、轉(zhuǎn)向、制動和工作裝置等各種系統(tǒng)電氣控制成為現(xiàn)實。一般需要位移輸出機構(gòu)可采用類似于圖1 比例伺服控制手動多路閥驅(qū)動器完成。電氣操作具有響應(yīng)快、布線靈活、可實現(xiàn)集成控制和與計算機接口容易等優(yōu)點，現(xiàn)代工程機械液壓閥已越來越多采用電控先導(dǎo)控制電液比例閥（或電液開關(guān)閥）代替手動直接操作或液壓先導(dǎo)控制多路閥。ITV系列SMC比例閥另一個顯著優(yōu)點是工程車輛上可以大大減少操作手柄個數(shù)，這使駕駛室布置簡潔，能夠有效降低操作復(fù)雜性，對提高作業(yè)質(zhì)量和效率都具有重要實際意義。ITV系列SMC比例閥閥口尺寸發(fā)生改變并以此完成與輸入電壓成比例壓力、流量輸出元件。閥芯位移也可以以機械、液壓或電形式進行反饋。電液比例閥具有形式種類多樣、容易組成使用電氣及計算機控制各種電液系統(tǒng)、控制精度高、安裝使用靈活以及抗污染能力強等多方面優(yōu)點，應(yīng)用領(lǐng)域日益拓寬。近年研發(fā)生產(chǎn)插裝式比例閥和比例多路閥充分考慮到工程機械使用特點，具有先導(dǎo)控制、負載傳感和壓力補償?shù)裙δ堋Ｋ霈F(xiàn)對移動式液壓機械整體技術(shù)水平提升具有重要意義。

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SMC標準氣缸：標準氣缸是指氣缸的功能和規(guī)格是普遍使用的，結(jié)構(gòu)容易制造的、制造廠通常作為通用產(chǎn)品供應(yīng)市場的氣缸、
SMC的標準氣缸包括CJ2、CM2、CG1、MB、CA2、CS2等系列
SMC帶導(dǎo)桿氣缸：SMC的帶導(dǎo)桿氣缸四個系列(MGQ、MQP、MGG、MGC)和導(dǎo)臺式氣缸(MGF)
SMC無桿缸機械接觸式(MY1、MY2、MY3)和磁性耦合式(CY1、CY3)
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日本SMC新品發(fā)布：SMC新薄行氣缸CQ2-Z系列
SMC新歐標氣缸C96/CP96(SMC C96和SMC CP96是C95和CP95的升級品：以后將不再提供C95和CP95產(chǎn)品，請及時升級為C96和CP96。

由于SMC材料具有減輕重量，設(shè)計自由度、高耐化學腐蝕性好，部件可集成化，適合各種涂裝工藝，系統(tǒng)成本低，密度輕，強度高等突出優(yōu)點，從汽車制造商的角度來看，SMC與其他材料相比是十分具有吸引力的替換材料。歐洲汽車工業(yè)大量采用了SMC復(fù)合材料，走汽車輕量化的道路，這值得我們認真學習和借鑒。SMC制品的密度一般為1.75g/cm³～1.95g/cm³，如何進一步降低制品的密度，是各國正在探究的熱點。目前歐洲已經(jīng)有工業(yè)化的成熟案例。可以實現(xiàn)SMC制品的密度為1.3g/cm³～1.4g/cm³。

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