SMC鎖緊氣缸介紹

SMC鎖緊氣缸具有三種鎖緊方式。彈簧鎖緊為排氣時鎖,故安全性高。氣壓鎖緊必須加氣壓才能鎖緊,鎖緊保持力可調,且停止精度高。彈資+氣壓鎖緊具有上述兩種鎖緊方式的優點。

SMC 鎖緊氣缸具有三種鎖緊方式制動瓦使用特殊摩擦材料,活寨桿不受損傷,故壽命長。兩個方向都可鎖緊。鎖部設計緊湊,僅缸的長度有增長,缸主體尺寸與其他標準氣缸相同。鎖緊前活塞的總磷大速度在5001000mm/ s 間,與氣缸系列有關。開鎖前,要保持活塞兩側力平衡。維修時拆卸容易,手動開鎖簡易。斜板式鎖緊方式為彈黌鎖,鎖緊時的保持力大。停止精度高。在遇到停電、停氣時,能保持鎖緊,故安全可靠。

球+錐形環的鎖緊方式 SMC 鎖緊氣缸鎖部結構簡單,利用錐形環和鋼球的楔形作用擴力。鎖緊效率高,鎖緊力穩定,鎖開放壓力低(0.25Pa)。因楔形環是浮動的,活塞桿偏心時也能穩定的鎖緊。制動瓦耐磨性好,且長度大大增加,故保持力穩定、可靠。在允許動能范圍內,鎖緊前的活寨總磷大速度可達1000um S 。有手動開鎖裝置鎖部和開鎖腔室隔開的,開鎖時的壓縮空氣質量不好對鎖部影響小。可雙向鎖緊。

SMC氣缸有作往復直線運動的和作往復擺動的兩類。作往復直線運動的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸4種。單作用氣缸:僅一端有活塞桿,從活塞一側供氣聚能產生氣壓,氣壓推動活塞產生推力伸出,靠彈簧或自重返回。雙作用氣缸:從活寨兩側交替供氣,在一個或兩個方向輸出力。膜片式氣缸:用膜片代替活塞,只在一個方向輸出力,用彈簧復位。它的密封性能好,但行程短。沖擊氣缸:這是一種元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速(10~20米/秒)運動的動能,借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活寨把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業。作往復擺動的氣缸稱擺動氣缸,由葉片將內腔分隔為二,向兩腔交替供氣,輸出軸作擺動運動,擺動角小于280。此外,還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。

日本 SMC 標準氣缸端蓋上設有進排氣通口,有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。

 SMC 氣缸下面是氣缸理論出力的計算公式: F :氣缸理論輸出力( kgf ) F ’:效率為85%時的輸出力( kgf )——( F ’=FX85%) D :氣缸缸徑( m ) P :工作壓力( kgf /cn2)例:直徑340um的氣缸,工作壓力為3kgf/cm2時,其理論輸出力為,將 P 、 D 連接,找出 F 、 F ’上的點,得: F =2800kgf; P ’-2300kgf在工程設計時選擇氣缸缸徑,可根據其使用壓力和理論推力或拉力的大小,從經驗表1一1中查出。例:有一氣缸其使用壓力為5kgf/cn2,在氣缸推出時其推力為132kgf,(氣缸效率為85%)問:該選擇多大的氣缸缸徑?由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%,可計算出氣缸的理論推力為= P !/85%=155( kgf )由使用壓力5kgf/ cm 和氣缸的理論推力,查出選擇缸徑為63的氣缸便可滿足使用要求。